全我国，哪个城市的桥最多？
重庆敢说第二，还没哪个城市敢说榜首。大大小小的桥梁加起来有13000多座，光数量上就足以碾压其他城市，在这个因水而兴，因桥而立的城中中，一座座大桥带来的经济，人文，旅行价值也是其他城市无法比拟的。
在重庆主城区长江和嘉陵江上共有22座桥（2005年），并且还都是特大型桥，这样的规划，全国稀有。这些大大小小的桥梁，好像人体的动脉，将血液运送到各个区域，“一座大桥改动一座城市”桥梁的效果并非简略的疏通交通，它仍是城市经济开展和城市格式的奠定者。
在19世纪下半叶，工业革命使得英国发生了巨大变化，蒸汽机的遍及，工厂制的完善，使得伦敦东区成为了整个英国最为殷实的商业区，但一起，由于交通不快捷，伦敦东区的交易商场并不能分散到其他板块，伦敦南区和北区并没有享受到工业革命带来的利好，城市开展较为滞后，伦敦东区板块一家独大。
19世纪末伦敦地图，伦敦塔桥为整个伦敦交通中心
1886年，在英国泰晤士河上，钢材、巨石堆满了河道两岸，伦敦塔桥的建筑工程正式敞开。从1886年-1894年，通过两次延期，历时9年，大桥总算建筑成功。跟着该桥的疏通，24小时能够吞吐22242部车辆和110525名行人，南区和北区，东区与北区的日常交易、物资运送不再需求绕道，各大板块间的衔接愈加严密。
但但凡沿河沿江城市，都离不开桥梁。伦敦塔桥缔造了各板块间的便当交通，成为南北东产品交易的必经之地，特别是在以陆地运送为主的19世纪，它使得整个伦敦东区成为“泰晤士河经济中心”，促进伦敦东区与其他板块的一体化脚步加速。从而推动了伦敦的城市化进程。
重庆是全我国桥梁最多的城市，在城市的开展过程中，与伦敦有着异曲同工之妙，而其间，江北区与桥的联络，尤为杰出。
渝澳大桥和嘉陵江大桥
1966年1月，重庆嘉陵江长江大桥竣工，从牛角沱到华新街不再需求落后的轮渡，两者的通勤时刻由本来的1、2个小时，缩短到5分钟，作为嘉陵江上榜首座跨江大桥，它将渝中区溢出的生产力导流到江北区，也将江北区的劳动者输入到渝中主城。嘉陵江大桥的贯穿，使得两个板块榜首次完成陆路运送上的衔接，牛角沱成为主城最早的交通枢纽站，而华新街沿线则大兴工业，成为了重庆最早的工业区，另一方面，观音桥商圈也开端孕育。
2001年，重庆嘉陵江长江大桥的姊妹桥--渝澳大桥修成通车，大桥的竣工缓解了牛角沱大桥的交通堵塞，且加速了观音桥商圈的开展，奠定了观音桥商圈在江北区的霸主位置，而跟着江北、渝中交通的愈加快捷，重庆向北的趋势也从此闪现。
黄花园大桥
黄花园大桥在20世纪末建成，从表面上看，它的建筑缓解了牛角沱和观音桥板块的交通压力，但从更微观的视点来看，它的南端衔接着重庆长江大桥，北端贯穿了五里店立交，因而它其实是将南岸区、渝中区、江北区三大主城衔接成了一条线，其接受的巨大流量，将工业、商业带到江北嘴，为未来的江北嘴金融中心奠定了根底。
长梵宇大桥
2002年，大梵宇长江大桥通车，于是乎，弹子石CBD开端萌发，洋人街摩肩接踵；2017年寸滩长江大桥注册，衔接了弹子石、两江新区和寸滩板块，于是乎咱们看见，寸滩的房价开端猛涨。
当然，在重庆许多大桥傍边，最为知名的非千厮门大桥莫属，这座大桥于2015年开端运营，这座大桥的贯穿将解放碑、大剧院和江北区连为一体，解放碑商务区和江北嘴商务区之间通勤愈加快捷，使得两者之间的人才流转愈加高效，一起也带火了沿途的旅行景点，大剧院、洪崖洞、朝天门成为重庆游客最多的三大景点，旁边面也带动了相应板块的经济昌盛。
千厮门大桥
从上述的各个桥来看，江北区的每一座桥都有其共同的历史使命。嘉陵江加速了两岸交流，促进了两大主城的开展；黄花园大桥贯穿了渝中，南岸，江北三大主城，在人才流动，工业完善上起到了巨大效果，而寸滩和大梵宇大桥则促进了相应板块的经济和工业昌盛......一座大桥改动一座城市，江北区的昌盛，正是由于这一座座的大桥建筑，才使其从一个落后的小主城，变成现在昌盛的大都市。
重庆是一座共同的城市，即便是桥梁也与英国的桥或许我国其他城市的大桥有着许多不同。重庆的大桥不仅仅是满意交通运送的需求，它仍是一种文明符号，游客来了，千厮门大桥封桥让游客欣赏，其桥梁自身便是旅行景点，更是重庆人好客的代表；另一方面，重庆的桥仍是多元化的立体交通，顶层通轿车，中心通轻轨，地段通火车，立体交通的规划（千厮门大桥、渝澳大桥），使得两岸的衔接愈加高效，那么在经济的交通上，传输的体量也更大，天然城市的开展也就更快，这也使得重庆从一个三四线小城市，一跃成为新一线城市的本钱，而大桥最为密布的江北区，天然是抱着这一大利好，赚的盆满钵满。
滨江路
当然，桥梁的贯穿不仅为江北区带来了经济上的昌盛，还使得桥梁沿途的楼盘价值倍增。江北区房价最高的区域是北滨一路和北滨二路以及寸滩等沿江一线，这儿的房价与江北区其他区域比起来，完全是碾压姿势。
为什么？
由于有桥，由于有许多许多桥，有桥就有人，人多了就有商圈，再加上沿江板块的江景迷人，房价不涨才怪。沿北滨路一线的各大楼盘，例如御龙天峰、融景城、鎏嘉码头等等，三年前的价格都仅为11000元/㎡，但三年后的今日，其均价都挨近20000元/㎡，由于大桥带来的价值上升，可见一斑。
俗话说“城市开展，交通先行”，江北区是前往渝北区的必经之路，跟着重庆向北路途的继续深化，其关于交通的依靠会继续添加，所以咱们看见，江北区又开端修新桥了。未来江北区与渝中区、江北区与沙坪坝区以及南岸区，将会有更多的大桥建筑，它将成为主城公民前往其他主城的”黄金集结点“，其工业结构还将继续完善，中心商务区还将继续昌盛，整个江北的房市还会有很大增值空间。另一方面，桥的建筑使得江北区的城市虹吸效应愈加强壮，近几年江北区的常住人口也在不断添加，刚需购房者会继续添加，也会直接带火房产商场。
